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Wasser-Kraftstoff Ist Die Versteckte Technologie

Tags: wässern Sie Kraftstoff, Technologie, Kraftstoffverbrauch, benutzen Sie weniger Kraftstoff

Wasserkraftstoff ist die alte Technologie, jetzt wiederentdeckt, mit einem realen Potential, Ihnen zu helfen, durch die kommende Ölkrise zu leben. Seine einfachen sauber-brennen Technologie können Ihre Meilenzahl verdoppeln, verringern groß Gewächshausgasemissionen und Sie erhalten grössere Pferdestärken durch Wasserenergie.

Im Allgemeinen gibt sein Radiowellegenerator den Sauerstoff und den Wasserstoff im Salzwasser frei und bildet eine intensive Flamme. Da die Welt meistens im Salzwasser bedeckt wird, würde diese Art des neuen Kraftstoffs schreiben von sauberem tanken für die Welt das beste sein. Wenn Sie eine zufällige Überprüfung aus diesem großen Clip auf YouTube über Salzwasserkraftstoff und vermutlich einen der kühlsten überhaupt gebildeten Erfindungen dieses Jahrhundert erhalten.

Neuseeland Erfinder, Steve Ryan, behauptet, eine Methode des Verwendens des Wassers geplant zu haben direkt verwendet worden als Kraftstoff, im Gegensatz zu dem Verwenden des Wassers als Quelle des Wasserstoffs, der dann als der brennbare Kraftstoff dient. Vor kurzem, hat die Firma einen eigenen Katalysator entwickelt, der Wasser ermöglicht, mit überschüssigem Öl zu mischen, um Kraftstoff zur Verfügung zu stellen. Die Mischungen sind im Prozeß von durch das EPA in den VEREINIGTEN STAATEN geprüft werden, dessen Resultate im Januar oder Februar von 2008 erwartet werden.

Grüner Kraftstoff wird durch "den Druck gebildet, der" kocht, niedrig-ordnen Kohle, um die Partikel zu entwässern und die Wachse und Harze freizugeben und läßt die Partikel in einem sicheren, energiereichen Zustand, und verschoben in ihrem ursprünglich extrahierten Wasser. Das Wasser wird behandelt und hinzugefügt dann zurück zu der getrockneten Kohle. Das Endprodukt ist ein starker Flüssigbrennstoff, der wie Öl aussieht und versendet: Grüner Kraftstoff.

Während Sie Wasser brechen können niederzuwerfen, um anzuzünden, gibt es eine andere Weise, und sie tun so in Form einer Kraftstoffzelle, gleichwohl sie für einen elektrischen Träger ist. Sie verwendet Elektrolyse, aber anstatt mit dem Wasserstoff, eine Maschine zu tanken, wird sie durch eine Membrane geführt, der Streifen es eines Elektrons, das für das elektrische System des Trägers aber benutzt, das Wasserstoffatom durch überschreiten und mit dem Elektron auf der anderen Seite sich wiederverbinden läßt wird und auch mit den Sauerstoffatomen abbindet, die einen Absaugventilator des Wassers verursachen.

Während eine Massenkraftstoffmenge Zelle Scheiben erforderlich sind, eine bedeutende genug Menge Energie zu gewinnen, die zu einer großen elektrischen Quelle für die Elektrolyse gleichstellt, rückt in Batterietechnologie vor (wie die Lithium-Ionenbatterien benutzt im 2. GEN. Pruis) und das verbessernde Bremsen bilden es eine nette Alternative.

In seinem Papier, welches das Konzept beschreibt, erwägt Zubrin, NSWR für eine runde Reisemission zu Titan, Saturns größter Mond zu verwenden. Das NSWR würde durch 20% angereichertes Uran in der chemischen Form eines löslichen Salzes (uranium Tetra-Bromid) aufgelöst im gewöhnlichen Wasser bei ungefähr gleicher Atomzahlkonzentration als das Salz im Meereswasser getankt.

Spaltbare Isotope in solchen Konzentrationen können große Hitze aus Spaltungreaktionen oder sogar einer Kernexplosion leicht produzieren. Ein ununterbrochenes Volumen dieser Flüssigkeit, die einige Dutzend Kilogramm ansammelt, würde kritische Masse, massiv Spaltung in einer unterstützten Kettenreaktion erreichen und explodiert.

Im Entwurf Zubrins werden 41.000 Kilogramm (41 Tonnen) des Salzwasserkraftstoffs in einem Neutron-aufsaugenden Kraftstofftank gespeichert. Der Kraftstofftank würde von den langen Schläuchen des Borkarbonats, ein starkes strukturelles Material gebildet, das stark thermische Neutronen aufsaugt und verhindern würde die Spaltungkettenreaktion, die anders im Kraftstoff auftreten würde. Der Flüssigbrennstoff wird vom Sammelbehälter in einen Sauger-freien zylinderförmigen Reaktion Raum gepumpt, der Anhäufung des Neutronflusses zum kritischen Punkt erlaubt, in dem unterstützte Kernspaltung auftreten kann.

Der Erfinder hebt häufig, daß seine Erfindung ist, ein wasserbasierter Kraftstoff, ein (rather als die herkömmliche Elektrolyse hervor, die auf der Web site geschlossen wird). Er spricht auch von der "Verladung" des Wasserstoffs im Wasser. Das heißt, kann man eine ununterbrochene kontrollierte Kernexplosion in der Region gerade hinter der Kernrakete produzieren. An diesem Punkt das Wasser der flüssigen Blitze des Kraftstoffs zum sehr Hochtemperaturdampf, Reaktion Masse mit einer geschätzten Absaugventilatorgeschwindigkeit von 66.000 Metern pro Sekunde wegtreibend (verglichen mit möglicherweise 4.500 m/s für eine chemische Rakete).

Die NSWR Maschine wird errechnet, um einen Schub von fast 3 Million zu produzieren zerstößt (1.3 x 107 N) und eine Abgabeleistung von 427 gigawatts haben. Mit dieser Art der Leistung, konnte die Mission zu Titan von der niedrigen Masse Bahn mit einer Beschleunigung von fast 4 g 's ausgestoßen werden und konnte, prinzipiell, mit niedriger Produkteinführung Masse, niedrigen Kosten und hoher Leistungsfähigkeit durchgeführt werden.

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