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Texas betrachtet alternative Kraftstoffe angesichts der Öl-Preise: Eine Verminderung von Wahlen

Tags: Präzedenzfall, Krankenversicherung Texas, erschwingliche Krankenversicherung Texas, Krankenversicherung Dallas, Gesundheit

Der drastische Aufstieg in den Ölpreisen während
der letzten Jahre hat eine Menge Aufmerksamkeit für alternative
Kraftstoffe und wechselweise angetriebene Träger erzeugt.
Ökologen hageln ihn als der Anfang einer Revolution und
natürliche Konsequenz des Verwendens der nicht erneuerbaren
Betriebsmittel mit Ungezwungenheit. Der Nutzen des öffentlichen
Gesundheitswesens, der aus einer Hauptzunahme deren resultieren
würde, die alternative Kraftstoffe verwenden, ist fast nicht meßbar.
Sogar Texas, an zweiter Stelle nur nach Alaska in der Menge des
Öls produzierte pro Jahr, hat biodiesel Stationen in Austin, in
Houston, in Dallas und in vielen anderen Teilen des Zustandes.

Alle Hauptautohersteller kommen mit hybriden Modellen heraus,
und Prototypen sind in den Arbeiten für eine amerikanische
Freisetzung von einem massenproduzierten, elektrischen hybriden
Einsteckträger schon in 2009. Diese Modelle versprechen bis 150
Meilen pro Gallone, und das ist der Anfang gerecht von, was diese
Technologie tun kann. Immer mehr Amerikaner sind die Planung,
zum eines wechselweise getankten Trägers als ihr folgendes Auto zu
kaufen oder LKW.

Während Aufkleberpreise für diese alternativen Träger z.Z.
höher als ihre herkömmlichen Erdöl-gegründeten Gegenstücke ist,
behaupten Hersteller langfristige Sparungen in den Kraftstoffkosten
und in verringerter Klimaauswirkung. Preis auch geht am
wahrscheinlichsten zukünftig wegen der Kostendegression hinunter.
Logisch dann steht bildet öffentliches Gesundheitswesen, um zu
verbessern, während ihr Verbrauch sich erhöht und zu tanken
Emissionen sich verringern und die meisten uns -- von den einzelnen
Kursteilnehmern bei Texas A u. M, zu den
Krankenversicherung-Firmahauptleitern -- schauen vorwärts zur
Änderung.

Jetzt alle diese alternativen Kraftstoffe ist zu erklären
auseinander eine zusammen andere Herausforderung. "was ist genau
biodiesel wieder?" Und, "ich weiß, daß Mischlinge eine gute
Sache sein sollen, aber... äh, was sind sie?" Um Leben wenig
gesund zu bilden, ist hier der populärsten gegenwärtigen und
upcoming Technologien ein grundlegendes erschöpftes:

Hybride Träger
Technisch ist ein hybrider Träger einfach einer "mit
zwei oder unterschiedlichere Arten der Vorrichtungen für Antrieb."
Dieses kann wie ein Segelboot mit an Bord des Motors so
einfach sein;: Wind wird benutzt, wenn vorhanden, und ein Erdöl
Kraftstoff-trieb Motor an oder andernfalls-trieb Maschine an, wenn es
nicht ist. Hybride Träger verwenden die gleiche Idee, nur mit
einer schwierigeren Technologie.

Eine Vielzahl von drivetrains ist mit hybriden Trägern
möglich, aber die z.Z. auf dem Markt sind normalerweise, wie der
Toyota Prius, Toyota Camry Mischling, Ford Entweichen-Mischling und
der Honda Einblick hybrides elektrisches. Diese benutzen die
Verbrennungsmotoren, die durch die Erdölkraftstoffe angetrieben
werden (wie Benzin oder Diesel), kombiniert mit nachladbaren
elektrischen Batterien, um Elektromotoren anzutreiben. Die
meisten Hauptstädte über den VEREINIGTEN STAATEN, einschließlich
Dallas, Houston und Austin, haben Tausenden Mischlinge bereits auf der
Straße.

Die Idee hinter diesen Mischlingen ist, daß der
Verbrennungsmotor zu einem Elektromotor schalten kann, wenn die
Bedingungen recht sind. Die herkömmlichen Träger des größten
Vorteil Überschusses ist die bessere Instadt Gasmeilenzahl. Die
meisten diesen Modellen benutzen jedoch eine ziemlich wirkungslose
Innenverbrennungsmaschine -- und Erdöl-gegründete Kraftstoffe --
während auf der Landstraße, wie jedem anderen herkömmlichen
Träger.

Einige Träger, die z.Z. als Mischlinge vermarktet werden, sind
nicht wirklich Mischlinge an allen, wie dem Chevrolet Silverado
hybriden Pickup.truck bremst, der ein herkömmliches, übergrosser
Startermotor verwendet, in dem die Maschine abstellt, während das
Auto die Küste entlangfährt und, oder an einem Anschlag. Der
Motor beginnt dann schnell wieder. Dieser Prozeß kann bis 10%
im Kraftstoff speichern, aber dieses ist ein niedriger Prozentsatz im
Vergleich zu anderen hybriden Modellen. Wenn sie nach einem
Mischling sucht, ist die beste Sache, um zu tun,
Kraftstoff-Leistungsfähigkeit und Klimaauswirkung nah zu betrachten.

Hybride Modelle sind wirklich im Gebrauch während einiger Zeit
gewesen. Laufkatzebusse zum Beispiel sind Mischlinge. Sie
schalten zwischen Borddieselmotoren und obenliegende Leistungquellen.
Viele Massentransportfirmen benutzen auch eine Mischung der
alternativen Energiequellen und der Biokraftstoffzusätze, um ihre
Flotten laufen zu lassen.

Andere Arten Mischlinge schließen Flexibelkraftstoff Träger,
die eine Mischung der Eingang Kraftstoffe in einem Behälter benutzen,
normalerweise Erdöl-gegründet und biodiesel mit ein. Gas und
bioethanol ist eine allgemeine Flexibelkraftstoff Kombination, wie
Diesel- und biodiesel. Hybride elektrische Einsteckträger
(PHEV) verwenden eine Kombination der traditionellen Kraftstoffe und
der elektrischen Leistung.

Elektrische Träger:
Diese sind nicht immer von den hybriden Modellen, da elektrisch
angetriebene Träger ein Sicherungssystem haben, das auf
Erdöl-gegründet läuft, biodiesel oder Äthanolkraftstoffe technisch
unterscheidbar. Für Klarheit jedoch bezieht sich die
Bezeichnung "elektrische Träger" hier auf jene Träger, die
hauptsächlich auf elektrische Leistung laufen.

Während eine geringe Anzahl elektrische Träger während
durchaus einiger Zeit benutzt worden sind und während hybrid
Umwandlung Modelle vorhanden sind, werden massenproduzierte Modelle
erwartet, innerhalb der nächsten Jahre freigegeben zu werden.
Das allgemeinste Modell unter Prototyp ist das PEV oder der
"elektrische Einsteckträger," auch gekennzeichnet als ein
"grid-connected Mischling." Sie sind viel, was sie -- Träger,
die buchstäblich in einen Anschluß, um die verstopft werden
Batterien neuzuladen, klingen wie, auf denen sie laufen. Der
Hauptunterschied zwischen PEVs und PHEVs ist im Verhältnis von
Elektrizität zum Kraftstoff, der benutzt wird, um die Maschinen
anzutreiben. Die städtischen Bereiche, die für ihre
Klimapolitik, wie Davis, Kalifornien bekannt sind, haben Kraftwerke
für elektrische Träger im Platz für einige Jahre bereits gehabt.

Elektrische Träger verringern Luftverschmutzung, Abhängigkeit
auf Öl, strahlen wenige Gewächshausgase aus und erhöhen nationale
Energiesicherheit. Ein all-elektrischer Betrieb in Kalifornien
würde Kraftstoffkosten um Dreiviertel verringern.

Äthanol:
Äthanol oder Kornspiritus, ist in den Scheinwerfer in den
letzten Jahren wegen des zunehmenden Volumens des Maisäthanols
produziert in den US gekommen. Während es etwas Kontroverse
über dem Gebrauch des Maisäthanols gibt -- das unimpressive EROEI
oder die Energie zurückgebracht auf die Energie investiert und die
Unfähigkeit, damit das Land genug des Produktes produziert, um
Nachfrage zu liefern -- die Idee ist die eines sauber-brennenden
Kraftstoffs, der von den auswechselbaren Betriebsmitteln gebildet
wird.

Brasilien hat dieses Konzept zu den neuen Niveaus genommen.
Das Äthanol, das vom Zuckerrohr gebildet wird, ist die größte
nationale Kraftstoffindustrie dieses Landes, und alles Gas, das dort
verteilt wird, muß mindestens das 20% Äthanol sein. Hälfte
aller Autos in Brasilien sind, Äthanol 100% als Kraftstoff zu
benutzen, der Träger mit Äthanol-nur und Flexibelkraftstoff
Maschinen miteinschließt.

Die leistungsfähige Zuckerrohrverarbeitung ermöglichte dieses.
Mit 30% ist mehr Saccharose als Mais, Zuckerrohräthanol nicht
nur leistungsfähiger, aber viel einfacher zu extrahieren. Die
Lebendmassevergeudung vom Betrieb, "Bagasse," wird dann als Kraftstoff
in den Leistungbetrieben benutzt.

Biodiesel
:
Biodiesels sind "die Alkylester, die von der Umesterung" der
Pflanzenöl- oder tierischer Fette gebildet werden. In den
Bezeichnungen der Laien werden biodiesels, die organischen als
verarbeitet Kraftstoffe verwendet zu werden Öle.

Biodiesel ist möglicherweise der vielversprechendste
alternative Kraftstoff, der heute vorhanden ist. Es kann von
jeder möglicher Zahl der Pflanzenöle gebildet werden, verwendet
worden in den meisten modernen Dieselmotoren, ohne sie zu ändern, ist
biodegradierbar und, trägt kleiner auf der Maschine als
herkömmlicher Diesel ungiftig, und "produziert 60% weniger
Nettokohlendioxydemissionen als Erdöl-gegründeter Diesel, weil es,
selbst aus atmosphärischem Kohlendioxyd" über Betriebsfotosynthese
produziert wird. Verbraucher haben über bis 70 Meilen pro
Gallone berichtet, und, wenn Sie erlernen, wie man überschüssige
Öle sich verarbeitet, ist sie praktisch frei.

Der Kraftstoff kann an den auserwählten Stationen gekauft
werden, die in den grossen Ölzuständen wie Texas gleichmäßig sind,
obwohl es im Allgemeinen eine Spitze ist, die kostspieliger als
herkömmlicher Diesel ist. Dieses ändert wahrscheinlich jedoch
wie Nachfrage sich erhöht. Deutsche Kraftstoffstationen haben
gewöhnlich eine biodiesel Wahl, und da der Kraftstoff dort so
populär ist, ist er wirklich preiswerter als Erdöl-gegründeter
Diesel.

Es scheint fast zu gut, zutreffend zu sein. Das Problem?
Die meisten Personenkraftwagen in diesem Land benutzen nicht
Dieselmotoren. Mit erhöhtem Bewußtsein jedoch konnte dieses
Problem schnell gelöst werden.

Massenproduzierte, wechselweise getankte Träger sind eine
aufregende Anlieferung der Technologie. Besonders mit dem Preis
der Erdöl-gegründeten emporschnellenden Produkte, ist es eine
willkommene Änderung für Verbraucher und Ökologen gleich. Der
positive Effekt auf öffentliches Gesundheitswesen und das Klima und
die Verringerung der Abhängigkeit auf fremden Quellen des Öls
konnten das Gesicht des Energieverbrauchs, sowie die Zukunft der
inländischen und internationalen Relationen buchstäblich ändern.
Unsere größte Verantwortlichkeit als Bürger dann, soll sich
erziehen und Nutzen aus diesen Gelegenheiten ziehen -- beide für
unsere eigene Gesundheit und für die Gesundheit der zukünftigen
Erzeugungen.

Seed Newsvine

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