Solarautos

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Die "Fast" Vergessene Energie

Absoprtion von Solarenergie durch atmosphärische Konvektion, Verdampfung und Kondensation des Wasserdampfes treibt die weltweiten Wasserzyklen an und stellt fest und fährt Windströme. Die Solarenergie, die in chemische Energie über Fotosynthese umgewandelt wird, produziert Nahrung, Holz und die Lebendmasse, von denen Fossilbrennstoffe abgeleitet werden. Solarstrahlung und Tageslicht, mit der Hinzufügung einer Vielzahl der Solarbetriebsmittel, Konten für 99.9% der auswechselbaren Energie auf Masse! Die vorhandenen Speicher von Solarenergie zugänglich in der natürlichen Klimaweise über genügendem hinaus im Vergleich zu gegenwärtigen menschlichen Energienotwendigkeiten.

Solarenergietechnologien und andere Technologien, die Tageslicht und Sekundärsolarbetriebsmittel benutzen, sind zur gegenwärtigen green/cleantech Revolution kritisch.

Technologien mit Solarenergie, wie photovoltaics und Warmwasserbereiter erhöhen die Energieversorgung, während Technologien einschließlich passive Design- und Schattierenvorrichtungen die Notwendigkeit an den wechselnden Betriebsmitteln verringern und als Nachfrageseite gekennzeichnet werden können. Die Leistung von Solartechnologien erhöhend, haben Sie gewordene massive Projekte für Regierungen und Firmen der alternativen Energie, die Nische Märkte für Produkte, Dienstleistungen und Sachkenntnis hergestellt haben. Diese Solartechnologien werden z.Z. im conjuction mit Automobilherstellern entwickelt, um die resorces zu revolutionieren, die für persönlichen und Massentransport vorhanden sind.

Die Technologie

Sonnenenergietechnologien wandeln Tageslicht in Elektrizität mit photovoltaics, thermischen Solarvorrichtungen oder einer Fülle experimentellen Technologien um. Eine Solarzelle oder PV Zelle, ist eine Vorrichtung, die Licht in Gleichstrom umwandelt, um Energie für kleine und mittelgross Vorrichtungen zu erzeugen. Z.B. wird der Rechner durch eine einzelne Solarzelle angetrieben, aber massive Zunahmen der Nachfragen nach Quellen der alternativen Energie decken Tendenzen worlwide in Richtung zum Aufbau der größeren photo-voltaischen Kraftwerke auf.

Die Geschichte

Die hohen Kosten der Solarzellen begrenzten Entwicklung und Produktion in den frühen Stadien dieser auftauchenden Technologie. Neue Anwendungen von Solarenergie haben sehr erfolgreiches geprüft. Energiemängel wie die 1973 Ölkrise und der gegenwärtige Aufstieg im Preis des Öls haben Regierung Betriebsmittel verschoben, um Solarenergie als gesetzmaßige Quelle der alternativen Energie auszuüben. Über der letzten Dekade hat die Vereinigten Staaten, das Japan und das Deutschland die Infusion der Finanzierung zur Verfügung gestellt und für Forschung und Entwicklung der Sonnenenergie stützt. Frankreich, Italien und Südkorea sind mit Programmen und der kritischen Finanzierung für Solarenergieforschung gefolgt.

Strahlen der Sonne gegen "flüssiges Gold"

Ein Solarträger ist ein elektrischer Träger, der durch die Solarenergie angetrieben wird, die von den Solarverkleidungen auf der Oberfläche des Trägers erhalten wird. Zur Zeit sind angetriebene Solarträger nicht für Alltagstransportation.The Kreation eines entwicklungsfähigen täglichen angetriebenen Solarautomobils ist gewesen eine Technikherausforderung für einige decades.The Mitte dieser Entwicklung ist die Weltsolarherausforderung, ein halbjährliches Solar-angetriebenes Autorennen praktisch, in dem Mannschaften von den Universitäten und von den Unternehmen über 3.021 Kilometern, Meilen or1,877, über zentralem Australien konkurrieren.

Die Forschung und die Entwicklung der Solarautos hat die Technologie und Technik ergeben, die aus Industrien einschließlich verwendet werden, aber nicht auf Aerospace, Fahrrad, alternative Energie und Automobiltechnologie begrenzt sind. Zur Zeit wird das Design eines Solarträgers streng durch Zugänglichkeit begrenzt und Ablage der Energie, über Solarverkleidungen und Solardie energie, benötigt, um solch ein vehicle.To Datum anzutreiben, Solarautos sind noch in den Entwicklungsstadien und obwohl sie enthalten, enthalten viele der Eigenschaften, die für Treiber der traditionellen Träger vorhanden sind häufig, Raum für nur einen Treiber und einen Passagier.

Die Systeme

Im Solarauto spielt der Batteriesatz die identische Rolle eines Treibstoffbehälters in einem normalen Auto. Der Batteriesatz speichert Energie oder Kraftstoff, für zukünftigen Gebrauch. Solarautos benutzen eine Strecke der Batterien einschließlich lead-acid Batterien, Nickel-Metallhydridbatterien (NiMH), Nickel-Kadmium Batterien (NiCd), Lithiumionbatterien und Lithiumpolymer-Plastik Batterien.

Die mechanischen Systeme eines Solarautos sind besonders entworfen und manufacturered, um Friktion und Bruttogewicht zu einem Minimum bei der Maximierung von von Stärke und von von Haltbarkeit zu halten. Der Entwerfer Gebrauch überwiegend Titan und zusammengesetzte Materialien, zum eines guten Stärke-zu-Gewicht Verhältnisses sicherzustellen.

Die "Reale Welt"

Das Venturi AstroLab ist in hohem Grade als das erste kommerzielle hybride Solarauto der Welt angesehen worden, das für Freigabe im Januar 2008 passend ist. Im Mai 2007 änderte Kanadisch-gegründetes Hymotion ein Toyota Prius, um Solarzellen zu benutzen, um bis 240 Watt elektrische Energie im vollen Sonnenschein zu erzeugen.

Praktische Anwendungen für angetriebene Solarträger schließt z.Z. Golfkarren und eine Vielzahl der einzelnen Personenkraftwagen für älteres und behindert ein. Ein unabhängiges entreprenuer und Erfinder von Michigan hat eine Straße errichtet, die zugelassen ist, genehmigt und Versicherte, belastetes elektrisches Solarscooter. Das scooter, das für einzelne Inanspruchnahme bestimmt ist, hat eine obere Geschwindigkeit, die an gerechtem über 30 Meilen pro Stunde gesteuert wird und benutzt einige Faltsolarverkleidungen, um die Batterien aufzuladen, während es geparkt wird.

Ein schweizer Projekt rief Solartxi, Suchvorgänge an, um ein Solarauto des zuverlässigen täglichen Gebrauches mit einem Anhänger zu errichten und transportierte ein 6 m? sortierte Solarreihe. Das Solartaxi wird mit Zebrabatterien ausgerüstet und ermöglicht dem Träger mit einer Strecke 400 Kilometer, ohne neuzuladen. Das AutoIST auch in der Lage, für 200 Kilometer ohne den Anhänger zu laufen und Höchstgeschwindigkeit übersteigt gerade 90 km/h. Das Auto wiegt 500 Kilogramm und der Anhänger wiegt 200 Kilogramm. Angeblich in der Massenproduktion, kann das Auto für 6000 Euro produziert werden.

Selbsthersteller und führende Entwerfer und Ingenieure sind Raffinierung führende Prototypen für Straße-angemessene Automobile bis zum 2012.